خودروی دنا همانند سمند ساخته شده

برخی از اعضای شورای رقابت عقیده دارند تهدید ایران خودرو برای توقف خط تولید خودروی دنا کارساز نیست و ایران خودرو باید به تعهدات خود عمل کنند.

به گزارش نت تی ان تی: به اعتقاد مسوولان ایران خودرو دنا محصولی است که با توجه به لقب ملی بودنش، تولید آن کاملاً داخلی و با تکیه بر توان طراح و تولید داخل صورت گرفته است. این خودرو بر روی پلت فرم سمند طراحی شده و هر چند این پلت فرم حدود دوازده سال پیش به تولید رسید، اما باز هم به عنوان یک پلت فرم ملی، محصول جدیدی بر روی آن طراحی شده است.

به گفته برخی کارشناسان، قدیمی بودن پلت فرم و اصرار بر تولید خودرو بر روی پلت فرم‌های متعلق به یک یا چند دهه قبل باعث بالا رفتن قیمت تمام شده تولید خودرو می‌شود، از همین رو در جهت ارتقاء کیفیت خودرو نیز تأکید شده است که روی هر پلت‌فرم نباید بیشتر از پنج سال، تولید خودرو صورت گیرد. قبل از قیمت گذاری شورای رقابت مدیرعامل ایران خودرو خود پیشنهاد قیمتی داد و گفت:"پیشنهاد ایران‌خودرو برای قیمت دنا، 48 میلیون تومان است که البته به مدل دنده‌ای این محصول مربوط می‌شود و چون هنوز مدل اتومات دنا به تولید نرسیده، طبعا قیمتی نیز برای آن در نظر گرفته نشده است."

«دنا» اواخر فروردین ماه 1390 رونمایی شد و قرار بود تا یک سال بعد تولید و روانه بازار شود، اما به دلیل مشکلاتی که بر سر راه تولید آن به‌وجود آمد، ایران‌خودرویی‌ها نتوانستند این محصول جدید خود را سر وقت به مشتریان عرضه کنند. دنا البته سال گذشته پیش فروش شد و قرار شد تابستان امسال به دست ثبت‌نام‌کنندگان برسد، اما ایران‌خودرو چون نمی‌خواست کیفیت این محصول جدیدش با مشکل روبه‌رو شود، عرضه آن را به تاخیر انداخت. هرچند دنا در حال حاضر آماده عرضه به بازار است، اما چون هنوز قیمت پیشنهادی آن (48 میلیون تومان) به تصویب شورای رقابت نرسیده، ایران‌خودرو فعلا نمی‌تواند دنا را به ثبت‌نام‌کنندگانش تحویل بدهد.

دنا در واقع مدل لوکس سمند به حساب می‌آید و ایران‌خودرویی‌ها قرار بود آن را با قیمتی بین 18 تا 25 میلیون تومان عرضه کنند، اما چون تولید آن به تاخیر افتاد و قیمت تمام شده اش بالا رفت، حالا دیگر امکان عرضه این محصول با قیمت‌های اعلام شده قبلی وجود ندارد.

در این وضعیت، پیشنهاد ایران‌ خودرو برای تعیین قیمت دنا که به گفته مسئولان این شرکت، یک محصول ملی است، 48 میلیون تومان بوده است اما در نهایت اواخر هفته گذشته شورای رقابت با قیمت 41 میلیون و 900 هزار تومانی برای این خودرو موافقت کرد.

در واکنش به این اقدام شورای رقابت، عبدالله بابایی معاون فروش ایران خودرو ضمن اعلام اعتراض این شرکت نسبت به قیمت گذاری دنا، عنوان کرد که به هیچ عنوان دنا را با قیمت مصوب شورای رقابت عرضه نخواهیم کرد و اگر این مسئله برطرف نشود، احتمال توقف تولید دنیا نیز وجود دارد.

به گفته بابایی، قیمت تمام شده تولید دنا 51 میلیون تومان است که البته باید دید این رقم بر اساس چه معیاری بیان شده و چطور است که به عنوان مثال جدای از کلاس خودرو، محصولی مانند تندر 90 مدل E2 فول که یک خودروی مشترک بین ایران خودرو و رنو فرانسه است، با احتساب تمام هزینه‌های ناشی از مشکلات نقل و انتقال بانکی، 42 میلیون و 600 هزار تومانی عرضه می‌شود ولی برای یک خودروی داخلی باید پیشنهاد 48 میلیون تومانی مطرح شود؟

تولید ملی همواره به عنوان راهی برای دستیابی به اقتصاد مقاومتی و تقویت توان طراحی و تولید داخل مطرح شده است، آنچه به عنوان مزیت این نوع تولید مد نظر است، عدم ارزبری و در نتیجه قیمت تمام شده پایین است.

قیمت 48 میلیون تومانی برای دنا در حالی از سوی ایران خودرو پیشنهاد شده که در حال حاضر مدل‌های دیگر خودرو تولید شده بر روی پلت فرم سمند بین 26 تا 35 میلیون تومان عرضه می شوند.

در این وضعیت، قرار بود خودروهای دنا پیش فروش شده در سال گذشته، از تیر تا آذر امسال به مشتریان تحویل داده شود.

هرچند شیوا، رئیس شورای رقابت از عدم بازنگری در قیمت دنا خبر داده ولی باید منتظر ماند و دید عملکرد ایران‌ خودرو چیست و آیا این مسئله در نهایت به توقف تولید دنا ختم خواهد شد تا به این ترتیب باز هم حقوق مشتریان نادیده گرفته شود و تأخیر دو سال و 9 ماهه در عرضه این محصول طولانی‌تر شود؟

تولید را متوقف کنید!

نادر قاضی پور عضو ناظر شورای رقابت درباره مناقشه قیمتی ایران خود و شورا گفت: " دنا همان سمند است و فقط کمی در جلوبندی آن تغییر داده شده است. پس منطقی است که نمی تواند تفاوت قیمت دنا و سمند این قدر زیاد باشد. ایران خودرو از مدت ها پیش دنا را پیش فروش کرده و باید به زودی تعهدات خود را انجام دهد و نمی تواند دنا را بیشتر از 41 میلیون و 900 هزار تومان بفروشد. وی با اشاره به بررسی کارشناسانه تعیین قیمت خودرو توسط کارشناسان شورای رقابت افزود: " این خودرو مانند سمند است و فقط تغییرات جزئی در جلوبندی و ظاهر آن به وجود آمده نمی توان با تغییرات ظاهری حق مردم را ضایع کرد و از مردم پول زور گرفت." قاضی پور در مورد تهدید ایران خودرو برای توقف تولید دنا گفت: "عیبی ندارد تولید خودرویی که به مردم هزینه اضافی وارد می کند متوقف شود. اگر می توانند متوقف کنند اما باید به تعهدات خود عمل کنند و به متقاضیانی که این خودرو را پیش خرید کردند خودرو یا خسارت بدهند." وی در پایان درباره اینکه آیا احتمال دارد شورای رقابت مانند تابستان امسال که مقابل خواسته خودروسازان عقب نشینی کرد، در مورد دنا نیز کوتاه بیاید گفت: " مطمئن باشید شورای رقابت کوتاه نخواهد آمد و دنا هم نباید بیشتر از 41 میلیون و 900 هزار تومان فروخته شود."